STIVALI MOTOCROSS ENDURO

STIVALI MOTOCROSS ENDURO

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Stivali da motocross ed enduro efficienti, pratici e comodi sono alla base per una corretta impostazione di guida. Gli stivali da cross devono garantire al motociclista la massima sensibilità con i comandi a pedale e, allo stesso tempo, devono proteggerlo da eventuali urti fortuiti e dalle temperature sviluppate dalle componenti della moto, oltre che dagli infortuni a caviglie, piedi e gambe, le parti più a rischio durante la guida.
Gli stivali da enduro e  motocross hanno un'altezza variabile e mediamente coprono la gamba fino a raggiungere la base del ginocchio, in modo tale da creare una continuità di protezioni. La tomaia è rinforzata nei punti di maggiore contatto con i comandi a pedale ed è realizzata in principalmente in pelle bovina, il materiale che tutt'oggi garantisce il miglior compromesso tra solidità e comodità. Gli inserti in plastica creano una superficie di contatto più resistente e agevolano il grip; sono in materiale plastico anche le fibbie di chiusura, che devono essere regolate sulla base delle esigenze specifiche. 
Negli stivali  sono importanti gli inserti antishock e i rinforzi, così com'è importante un certo stile e una certa estetica. Sono tanti i motociclisti che scelgono gli stivali in base ai colori preferiti, che di norma sono gli stessi dell'abbigliamento e della moto, sempre con uno sguardo attento alle caratteristiche tecniche dello stivale.

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Alpinestars Tech 10, lo stivale di riferimento del Motocross moderno, si è ulteriormente perfezionato proponendo una versione 2014 con importanti innovazioni che lo rendono lo stivale da fuoristrada più tecnico mai concepito fino ad ora.
Caratteristiche principali. La tomaia è leggera e combina pelle pieno fiore con inserti in microfibra leggera e guscio in TPU resistente agli impatti ed abrasioni.
Per la protezione frontale lo stivale è dotato di un doppio sistema di chiusura con patta interna in microfibra, oltre a Velcro ® per una chiusura più salda e precisa e micro-regolabile. Innovativo design ergonomico per zone di flessione laterale e mediale per fornire supporto anteriore e alla flessione posteriore il tutto per prevenire dannosi forze di torsione intorno alla zona della caviglia.
La parte a contatto con il telaio, è dotata di una inserto in gomma per fornire il massimo grip con la moto ed una miglior resistenza all’abrasione. La suola è a doppia mescola ed è perfettamente integrata alla struttura di base del piede con un supporto “built-in” multi densità. Un nuovo sistema di chiusura a fibbia ad alto impatto, dotato di ponte in alluminio, con memoria e di un sistema di sgancio/aggancio rapido, con auto allineamento per una chiusura più precisa e sicura. Una morbida ghetta in microfibra, aiuta a sigillare il piede ed impedire l’ingresso di acqua e sporco.
La scarpetta interna sfrutta un specie di cavigliera biomeccanica, dotata di “barre di torsione a C” per controllare ed impedire la rotazione della caviglia e della gamba ma lasciando comodità di movimento. Una protezione in TPU ed un’imbottitura ammortizzante affinano la scarpetta fornendo protezione sul tallone, caviglie e pianta del piede lasciando in contemporanea un’ottima sensibilità e controllo durante la guida. Un plantare anatomico a doppia mescola, include EVA per maggior confort e per una migliore distribuzione di peso.

 

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